O uso de geossintéticos como reforço de base de pavimentos rodoviários

Abstract

O aumento do tráfego nas rodovias exige uma melhoria na qualidade do pavimento buscando evitar a manifestação de patologias como: trincamento por fadiga do revestimento ou deformação permanente. O uso de alguns geossintéticos como reforço de base de pavimentos tem sido uma das soluções empregadas. O presente trabalho tem como objetivo apresentar um estudo bibliográfico sobre o uso do geossintético como elemento de reforço de base de pavimentos, apresentando os geossintéticos empregados, suas propriedades, aspectos relacionados aos mecanismos de interação, determinação de parâmetros e metodologias de dimensionamento. Foram apresentados os procedimentos de dimensionamento para rodovias não pavimentadas pelo método de Giroud e Han e para rodovias pavimentadas pelo método da AASHTO. De um modo geral à partir da combinação das propriedades do geossintético com as do solo e a interação entre eles podem-se obter vantagens como: aumento de vida útil das estruturas reforçadas, aumento na resistência do subleito, redução dos recalques diferenciais da rodovia, redução na espessura das camadas do pavimento, entre outros, obtendo assim melhor desempenho quando comparadas aos métodos tradicionais. Essa melhoria pôde ser comparada no exemplo de dimensionamento de um pavimento flexível, onde obteve-se como resultado para o pavimento sem reforço espessuras para camada de revestimento, base e sub-base de 23,44 cm, 15,24 cm e 32,5 cm respectivamente. Para o pavimento com reforço, obteve-se espessuras de 21,19 cm, 15,24 cm, e 29,14 cm, para a camada de revestimento, base e sub-base respectivamente.