Estudo de tráfego do trecho Campina Grande/Esperança da BR-104 pelas metodologias da AASHTO e USACE

Abstract

A correta implantação e manutenção de uma infraestrutura rodoviária adequada proporciona benefícios de conforto, segurança e eficiência no transporte de pessoas ou cargas, a curto, médio e longo prazo, os quais estão diretamente relacionados aos impactos sociais, econômico e ambientais. O estudo de tráfego constitui, potencialmente, como uma ferramenta de pesquisa viável para que esses benefícios sejam concretizados. Este trabalho teve como objetivo analisar os fatores pertinentes a um estudo de tráfego no km 121 da BR-104 na Paraíba (trecho Campina Grande/Esperança) e seu inter-relacionamento para um projeto com vida útil de 10 anos. Foi adquirida, com o auxilio dos DNIT, uma contagem volumétrica classificatória dos veículos no local, que é o principal parâmetro necessário para a realização desta pesquisa. A partir dos dados da contagem, foi calculado o número de solicitações equivalente N, que é um importante critério para a análise de um estudo de tráfego, pois representa uma condensação das diferentes ações a serem consideradas no dimensionamento de um pavimento, tudo isso de acordo com as metodologias da AASHTO e USACE. Os resultados foram comparados e mostraram uma certa discrepância entre as duas metodologias estudadas. O valor adotado para o projeto, por questões de segurança, foi o da USACE (N = 1,51x108), uma vez que este representa a situação mais desfavorável. Em posse do numero N, foi possível também calcular a deflexão admissível, que para o pavimento estudado e as condições apresentadas, foi de 0,37mm, correspondendo assim em outro parâmetro importante para a realização desse estudo.