Análise comparativa do dimensionamento pelo método DNIT e Medina em misturas asfálticas com aditivos variados

Abstract

A ascensão da busca por aditivos alternativos na composição de misturas asfálticas representa uma opção, que busca aprimorar as propriedades físicas e mecânicas dos pavimentos asfálticos. A utilização de misturas asfálticas com agentes rejuvenescedores encapsulados, redutores de viscosidade do ligante asfáltico, RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) e fibras naturais tem sido aplicada à pavimentação devido aos resultados positivos evidenciados em pesquisas. Entretanto, alguns materiais alternativos apresentam características restritivas que condicionam resultados desfavoráveis no desempenho à fadiga e a deformações permanentes em pavimentos. O dimensionamento de pavimentos flexíveis no Brasil pode ser realizado por meio de duas metodologias: a adotada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e o Método de Dimensionamento Nacional (MeDiNa). Este trabalho avaliou a influência dos aditivos constituintes em misturas asfálticas no dimensionamento da camada de rolamento pela metodologia empírica do DNIT e mecanístico-empírico do MeDiNa. Na primeira etapa foi realizada a análise bibliográfica conduzida no banco de dados do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil e Ambiental (PPGECA), abrangendo dissertações desde 2014 e teses desde 2020. O foco foi em trabalhos que investigaram o emprego de aditivos em misturas asfálticas, realizando ensaios de módulo de resiliência (MR) e vida de fadiga por compressão diametral. A segunda etapa correspondeu ao dimensionamento das camadas de rolamento, base e sub-base pelo método do DNIT e MeDiNa das misturas asfálticas avaliadas; na terceira etapa foi realizada uma avaliação comparativa em termos de dimensionamento de espessuras das camadas e das misturas asfálticas investigadas. Os resultados apontaram que a espessura da camada de rolamento, conforme determinada pela metodologia do DNIT, é significativamente menor em comparação ao dimensionamento pela metodologia MeDiNa. As misturas asfálticas Stone Matrix Asphalt (SMA) exibiram desempenho notável em termos de espessura da camada de rolamento, fator de fadiga e classe de fadiga. Os outros agentes alternativos analisados, com exceção do RAP, não apresentaram resultados satisfatórios quando comparados à fibra. Portanto, as misturas do tipo SMA se apresentaram mais viáveis, entretanto, a mistura com 70%RAP + WARMGRIP apresentou a menor espessura da camada de rolamento dentre todas analisadas, destacando-se pelo excelente desempenho em todos os parâmetros avaliados.