Determinação do índice de gravidade global (IGG) de trecho reconstruído da rodovia PB-111

Abstract

Os pavimentos flexíveis são aqueles em que a camada responsável por receber diretamente a ação do tráfego (camada de rolamento), é composta por uma mistura de agregados minerais e ligante betuminoso. Este tipo de pavimento é utilizado predominantemente na maioria das rodovias brasileiras, sendo o mesmo projetado para que suas características de desempenho sejam eficazes para uma determinada vida útil. No entanto, muitas rodovias começam a apresentar defeitos precocemente, devido a fatores construtivos e de projeto. O presente trabalho teve como objetivo calcular o Índice de Gravidade Global (IGG) de um trecho da rodovia PB-111 na saída da cidade de Cacimba de Dentro - PB em direção a PB -105, localizado no Curimataú Paraibano. O referido trecho foi reconstruído recentemente, sendo utilizado microrrevestimento. Todavia, já apresenta inúmeros defeitos, os mesmos foram inventariados utilizando os procedimentos adotados pelo DNIT e descritos nas normas DNIT – TER 005/2003 e DNIT–PRO 006/2003, a fim de calcular o Índice de Gravidade Global (IGG), procedimento que atribui uma nota ao pavimento, a qual representa seu estado de conservação e direciona que medidas devem ser adotadas para sua recuperação. O levantamento de dados foi realizado mediante visitas in loco, em que são anotados em planilha especifica a cada 20m os defeitos encontrados para posteriormente calcular o IGG. O trecho avaliado apresentou um elevado valor de IGG, demostrando o grau de deterioração do trecho em análise, o que reflete diretamente nas condições de segurança e conforto.